AlfaRomeo 158
Risultati
| Menù | Articolo | Galleria | Scheda tecnica 158/38 |
| 1938 | Piloti | Prove | Gara | Giro in gara | Pole Position | Giro più veloce |
| Coppa Ciano | E. Villoresi | 1° in 1h05'21"6 | ||||
| Biondetti | 2° a 2"2 | |||||
| Severi | 9° | |||||
| Coppa Acerbo | Severi | 4° a 7"23 | ||||
| E. Villoresi | rit. | |||||
| Biondetti | rit. | |||||
| G.P di Milano | E. Villoresi | 1° in 1h11'04"2 | ||||
| Severi | 2° a 1"2 | |||||
| Marinoni | rit. | |||||
| Sommer | rit. | |||||
| Circuito di Modena | E. Villoresi | rit. | ||||
| Biondetti | rit. | |||||
| Severi | rit. | |||||
| Sommer | rit. | |||||
| 1939 | Piloti | Prove | Gara | Giro in gara | Pole Position | Giro più veloce |
| G.P. Tripoli | n° 34 Aldrighetti | 7° - 3'47"86 | rit. 11° | 3'41"80 | 3'43"77 | |
| n° 40 Biondetti | 6° - 3'46"40 | rit. 15° motore | ||||
| n° 42 Severi | 13° - 3'58"93 | rit. 15° | ||||
| n° 44 Farina | 4° - 3'45"30 | rit. 10° motore | ||||
| n° 48 E.Villoresi | 5° - 3'46"35 | 3° a 7'47"7 | ||||
| n° 50 Pintacuda | 9° - 3'52"10 | rit. | ||||
| Coppa Ciano | Farina | 1° in 2h30'10"4 | ||||
| Pintacuda/Biondetti | 3° a 3 giri | |||||
| Biondetti/Severi | 5° a 8 giri | |||||
| Aldrighetti | rit. | |||||
| Coppa Acerbo | Biondetti | 1° in 2h41'38"1 | ||||
| Pintacuda | 2° a 1'59"0 | |||||
| Farina | 3° a 2'18"1 | |||||
| Severi | 4° a 3'38"3 | |||||
| Aldrighetti | non partito | |||||
| G.P di Berna | n° 64 Farina | 1° - 2'45"2 | 1° in 56'28"0 | |||
| n° 66 Biondetti | 5° - 2'53"6 | 2° a 37"0 | ||||
| G.P. di Svizzera | n° 64 Farina | 6° | 7° a 1 giro | 2'38"4 | ||
| n° 66 Biondetti | 8° | 9° a 2 giri | ||||
| 1940 | Piloti | Prove | Gara | Giro in gara | Pole Position | Giro più veloce |
| G.P. Tripoli | Farina | 1° in 1h54'16"4 | ||||
| Biondetti | 2° a 29"5 | |||||
| Trossi | 3° a 52"9 | |||||
| Pintacuda | 6° a 8'52"9 | |||||
| 1946 | Piloti | Prove | Gara | Giro in gara | Pole Position | Giro più veloce |
| G.P. St Cloud | n° 2 Farina | rit. 15° cambio | 1° - 3'08"4 | 2' 59"2 | ||
| n° 1 Wimille | rit. 19° cambio | |||||
| G.P. delle Nazioni | n° 42 Farina | 1° | 1° in 1h15'49"4 | |||
| n° 44 Trossi | 2° a 1'11"5 | |||||
| n° 18 Wimille | 3° a 1 giro | 1° - 1'36"4 | ||||
| n° 20 Varzi | 7° a 6 giri | |||||
| G.P. di Torino | n° 46 Varzi | 1° in 2h35'45"8 | ||||
| n° 52 Wimille | 2° a 0"5 | ? - 2'22"1 | ||||
| n° 54Trossi | 6° a 9 giri | |||||
| n° 24 Sanesi | rit. 8° iniezione | |||||
| n° 8 Farina | 1° | rit. 1° assale | ||||
| G.P. di Milano | n° 12 Trossi | 1° in 56'06" | ||||
| n° 2 Varzi | 1° | 2° a 18" | ||||
| n° 32 Sanesi | 3° a 36" | |||||
| n° 24 Farina | rit. 26° abbandono | |||||
| 1947 | ||||||
| G.P. di Svizzera | n° 38 Wimille | 1° | 1° in 1h25'09"1 | 1° - 2'47"0 | ||
| n° 36 Varzi | 2° | 2° a 44"7 | ||||
| n° 34 Trossi | 4° | 3° a 1'17"5 | ||||
| n° 32 Sanesi | 3° | 5° a 1 giro | ||||
| G.P. del Belgio | n° 8 Wimille | 1° - 5'12"5 | 1° 3h18'28"64 | 1° - 5'18"0 | ||
| n° 4 Varzi | 2° | 2° a 1 giro | ||||
| n° 2 Trossi/Guidotti | 3° a 2 giri | |||||
| n° 6 Sanesi | rit. 32° cambio | |||||
| G.P. di Bari | n° 12 Varzi | 1° | 1° in 2h32'27"2 | 1° - 2'49"0 | ||
| n° 13 Sanesi | 2° a 2"8 | |||||
| G.P. d' Italia | n° 30 Trossi | 2° - 1'44"8 | 1° in 3h02'25"0 | 1° - 1'44"0 | ||
| n° 16 Varzi | 4° - 1'47"0 | 2° a 0"1 | ||||
| n° 24 Sanesi | 1° - 1'44"0 | 3° a 1 giro | ||||
| n° 2 Gaboardi | 9° - 1'51"9 | 4° a 5 giri | ||||
| 1948 | Piloti | Prove | Gara | Giro in gara | Pole Position | Giro più veloce |
| G.P. di Svizzera | Trossi | 1° in 1h59'17"3 | ||||
| Wimille | 1° - 2'54"2 | 2° a 0"2 | 1° - 2'51"0 | |||
| Sanesi | 4° a 1 giro | |||||
| Varzi | non partito | |||||
| Farina | 2° - 2'54"3 | rit. | ||||
| G.P. di Francia | Wimille | 1° - 2'35"2 | 1° in 3h01'07"5 | 1° - 2'41"2 | ||
| Sanesi | 3° - 2'51"2 | 2° a 24"5 | ||||
| Ascari | 2° - 2'44"7 | 3° a 25" | ||||
| G.P. d'Italia | n° 52 Wimille | 1° - 2'16"6 | 1° in 3h10'42"4 | 1° - 2'22"4 | ||
| n° 46 Trossi | 2° - 2'18"4 | rit 53° | ||||
| n° 6 Sanesi | 5° - 2'21" | rit 42° sosp. ant. | ||||
| G.P. di Monza | Wimille | 1° | 1° in 2h50'44"4 | |||
| Trossi | 2° a 42"6 | |||||
| Sanesi | 3° a 1'40"0 | 1° - 2'00"4 | ||||
| Taruffi | 4° a 3 giri | |||||
| 1950 | Piloti | Prove | Gara | Giro in gara | Pole Position | Giro più veloce |
| G.P di Sanremo | Fangio | 1° in 3h10'8"4 | 1'52"2 | 2'02"2 | ||
| G.P. d'Inghilterra | n° 2 Farina | 1° - 1'50"800 | 1° in 2h13'23"600 | 1° - 1'50"600 | ||
| n° 3 Fagioli | 2° - 1'51"000 | 2° a 2"600 | ||||
| n° 4 Parnell | 4° - 1'52"200 | 3° a 52"000 | ||||
| n° 1 Fangio | 3° - 1'52"108 | rit. 62° biella | ||||
| G.P. di Monaco | n° 34 Fangio | 1° - 1'50"2 | 1° in 3h13'18"700 | 1° - 1'51"000 | ||
| n° 32 Farina | 2° - 1'51"8 | rit. 1° incidente | ||||
| n° 36 Fagioli | 5° - 1'54"2 | rit. 1° incidente | ||||
| G.P. di Svizzera | n° 16 Farina | 2° - 2'42"8 | 1° in 2h02'53"700 | 1° - 2'41"6 | ||
| n° 12 Fagioli | 3° - 2'45"2 | 2° a 0"400 | ||||
| n° 14 Fangio | 1° - 2'42"1 | rit. 33° valvole | ||||
| G.P del Belgio | n°10 Fangio | 2° - 4'37"000 | 1° in 2h47'26"000 | |||
| n° 12 Fagioli | 3° - 4'39"143 | 2° a 14"000 | ||||
| n° 8 Farina | 1° - 4'37"000 | 4° a 4'05"000 | 1° - 4'34"100 | |||
| G.P. di Francia | n° 6 Fangio | 1° - 2'30"6 | 1° in 2h57'52"800 | 1° - 2'35"600 | ||
| n° 4 Fagioli | 3° - 2'34"7 | 2° a 25"7 | ||||
| n° 2 Farina | 2° - 2'32"5 | 7° a 9 giri | ||||
| G.P. di Bari | Farina | 1° in 2h34'29"6 | ||||
| Fangio | 2° a 46"4 | 1° - 2'26"500 | ||||
| G.P. delle Nazioni | Fangio | 1° - 1'46"7 | 1° in 2h07'5"0 | |||
| De Graffenried | 2° a 2 giri | |||||
| Taruffi | 3° a 2 giri | |||||
| Farina | rit. 61° incidente | |||||
| G.P. di Pescara | Fangio | 1° - 10' 37"6 | 1° in 3h02'51"4 | 1° - 10'37"6 | ||
| Fagioli | 3° a 23"6 | |||||
| International Trophy | Farina | 2° | 1° in 1h07'17"000 | 1° - 1'52" | ||
| Fangio | 1° | 2° a 0"400 | 1° - 1'52" | |||
| G.P. d'Italia | n° 10 Farina | 3° - 2'00"200 | 1° in 2h51'17"400 | |||
| n° 36 Fagioli | 5° - 2'04"000 | 3° a 1'35"600 | ||||
| n° 18 Fangio | 1° - 1'58"600 | rit. 24° cambio | 1° - 2'00"000 | |||
| n° 46 Sanesi | 4° - 2'00"400 | rit. 12° motore | ||||
| n° 60 Taruffi/Fangio | 7° - 2'05"800 | rit. 35° valvole |
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