| DIRETTORE TECNICO | Colin Chapman |
| RESPONSABILI PROGETTO TECNICO | Geoff Aldridge e Martin Ogilvie |
| RESPONSABILE PROGETTO AERODINAMICO | Peter Wright |
| MOTORE |
| Tipo: | Cosworth 8 cilindri a V di 90° montato in posizione centrale longitudinale con funzione portante |
| Cilindrata totale: | 2.993 cc |
| Cilindrata unitaria: | 374,12 cc |
| Alesaggio x corsa: | 85,6 x 64,8 |
| Distribuzione: | bialbero per ogni bancata, 4 valvole per cilindro |
| Alimentazione: | iniezione Lucas |
| Raffreddamento: | a circolazione forzata di acqua |
| Potenza massima: | 485 CV a 10.600 giri/min (1976) |
| TRASMISSIONE |
| Trazione: | posteriore |
| Cambio: | Hewland FGa 400 a 5 marce, longitudinale modificato |
| TELAIO | monoscocca in honeycomb con pannelli rivettati |
| SOSPENSIONI ANTERIORI | bilanciere superiore in titanio, triangolo inferiore, gruppi molla ammortizzatori entrabordo, barra antirollio. |
| SOSPENSIONI POSTERIORI | triangolo inferiore, bielletta superiore barra antirollio. |
| STERZO | a vite e rullo |
| FRENI | a disco autoventilanti; possibilità di montare freni a disco in carbonio |
| PNEUMATICI | Good Year |
| CARROZZERIA | pezzo unico in fibra di vetro rinforzata con compositi |
| DIMENSIONI CORPO VETTURA |
| Passo: | 2750 mm |
| Carreggiata anteriore: | 1700 mm |
| Carreggiata posteriore: | 1630 mm |
| Lunghezza: | 4630 mm |
| Altezza: | 960 mm |
