| MOTORE | |
| Tipo: | Cosworth 8 cilindri a V di 90° montato in posizione centrale con funzione portante |
| Cilindrata totale: | 2.993 cc |
| Cilindrata unitaria: | 374,12 cc |
| Alesaggio x corsa: | 85,6 x 64,8 |
| Distribuzione: | bialbero per ogni bancata, 4 valvole per cilindro |
| Alimentazione: | iniezione Lucas |
| Raffreddamento: | a circolazione forzata di acqua, radiatori Serk sdoppiati centrali ai lati della scocca |
| Potenza massima: | 480 CV a 10.600 giri/min |
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| TRASMISSIONE | |
| Trazione: | posteriore |
| Cambio: | Hewland FG 400 a 5 marce+retro |
| Frizione: | bidisco a secco Borg & Beck, diametro 7,4", comando idraulico |
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| TELAIO | monoscocca chiusa in alluminio |
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| SOSPENSIONI ANTERIORI | Doppio asse anteriore, bracci superiori in alluminio fuso, triangolati da barre tubolari. Bracci in acciaio scatolato. Molle ed ammortizzatori coassiali, barra antirollio comune ai due assi. |
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| SOSPENSIONI POSTERIORI | Braccio singolo superiore, doppio braccio inferiore, due puntoni di reazione. Portamozzi ottenuti in fusione. Molle ed ammortizzatori coassiali. Barra antirollio. |
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| FRENI | Caliper Lockheed incorporati nei portamozzi, dischi da 8"anteriori e da 10,5" posteriori |
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| PNEUMATICI | Good Year, anteriori 7,5/16/10, posteriori 16,2/26/13 |
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| CERCHI | fusione in lega di magnesio, anteriori 9"x10", posteriori 20"13" |
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| CARROZZERIA | in fibra di vetro rinforzata con resine |
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| DIMENSIONI CORPO VETTURA | |
| Passo: | 2.453 mm sul primo assale e 1.993 sul secondo |
| Carreggiate: | 1,160mm anteriore e 1.500mm posteriore |
| Lunghezza: | 4.320mm |
| Altezza: | 1.203mm |
| Peso a vuoto: | 601 Kg |
| Esemplari costruiti | 1 |
