La categoria riservata alle casi costruttrici italiane costruite fino al 1965, ha evidenziato una volta di più il suo stato di salute con un buon numero di vetture al via delle due manche da 45’ l’una. Tra i tanti gioielli hanno brillato le due Abarth Simca 1300s, berlinette derivate dalla Simca 1000 che segnarono la trasformazione di Carlo Abarth da semplice elaboratore a costruttore vero e proprio: il motore da 1288 cc, doppio albero appositamente studiato, era capace di erogare la potenza significativa di 125 cavalli, che spingevano il modello fino ai 225 km/h. Ovviamente in pista i due esemplari presenti hanno occupato le posizioni meno nobili, ma questo non ha diminuito ...

Con una lista iscritti piuttosto interessante anche se non troppo folta, l’ultima categoria sfornata da Peter Auto è stata chiamata a chiudere il week-end di gara. Dopo aver ottenuto una indiscussa Pole Position, con un margine di oltre tre secondi sugli avversari, Ferrer ha subito imposto il suo ritmo di gara, distanziando con la Ford Capri in versione speciale quattro camme gli altri pretendenti alla vittoria. La potente vettura prodotta dalla Ford Europa, passata nelle mani di Mr.John of B nella seconda mezz’ora di gara, non ha potuto però raccogliere la meritata vittoria a causa di un problema al motore che l’ha colpita a tredici minuti dalla fine. La vittoria ...

Carol Spagg, apprezzata giornalista e organizzatrice dell’U2TC, da alcuni anni il partnership con PeterAuto, ha fissato il penultimo appuntamento della stagione di questa categoria nel contesto della Dix Mille Tours, sfruttando così l’occasione di far correre le berlinette rese celebri da Clark e colleghi negli anni ’60, su uno dei circuiti europei più affascinanti ed impegnativi. La concomitanza con altri eventi ha ridotto lo schieramento ad una ventina di vetture, ma la gara è stata comunque animata da fasi di intensa bagarre. Pole Position e vittoria sono andati alla coppia Furiani-Stippler su Alfa Romeo GTA, non prima di aver domato il volitivo Shaw, ...

La maratona di due ore che contraddistingue questa categoria si è svolta come ormai d’abitudine il sabato sera ed ha visto schierarsi al via oltre 70 tra vetture Sport e Gt costruite tra la fine degli anni ’50 e la metà degli anni ’60. Una volta tanto Monteverde è riuscito ad ottenere la Pole Position anche in questa categoria, grazie alla scelta di passare dalla solita Jaguar E Type ad una più competitiva Shelby Cobra. La gara invece è stata contraddistinta dalle tante difficoltà incontrate dagli equipaggi favoriti, regalando un risultato in parte inatteso: Monteverde, vittima di un contatto nel corso del primo giro con la vettura ...

Difficilmente il 2014 verrà ricordato come l’anno d’oro del Group C Racing: nonostante il prestigio della gara di supporto alla 24 ore di Le Mans, in troppe occasioni le liste iscritti sono rimaste parzialmente disertate, con conseguente riduzione dello spettacolo offerto. Al Castellet le cose non sono andate particolarmente meglio, ma un piccolo miglioramento rispetto alle gare precedenti si è visto, ma più per le macchine parcheggiate nei box che non per quelle che hanno visto la pista. Notizia della settimana l’acquisto della plurivincitrice Mercedes C11, sulla quale tante volte si era vista la coppia Berridge-Evans, da parte di Kriton Lendoudis. Il ...

C.E.R. 1

Le due Ferrari 512 di proprietà della famiglia Ried scese in pista in questa categoria, rispettivamente in versione S e M, hanno rappresentato meta del pellegrinaggio per tutti quegli appassionati che ha distanza di quarant’anni non hanno ancora dimenticato i fasti del mondiale sport prototipi inizi anni ’70. Proprio la versione S, nelle mani dello specialista Verdun-Roe ha ottenuto la Pole Position al termine di due concitate sessioni di prova, precedendo le tre Lola T70MkIII condotte rispettivamente da Mahe, De Donker e Ferrer. Al via della gara Verdun-Roe, dopo essere sfruttato la posizione in griglia, ha imposto un ritmo ...

Le qualifiche della Formula 3, sabato pomeriggio, sono subito molto animate, con parecchi incidenti ed errori. Cade nella trappola anche David Shaw, che dopo aver piazzato la sua Ralt in pole, tira dritto al Mirabeau, non rendendosi conto che la pista è stata da poco inondata di olio. Paolo Barilla, in cerca di rivincita dopo il terzo posto ottenuto nel 2012, ha provato in tutti i modi a battere il tempo dell’inglese, ma alla fine si è accontentato del secondo posto, davanti alla March 783 ...

Ultima corsa della domenica, la classe F ha visto sin dalle prove il netto dominio di Michael Lyons sulla Hesketh 308E del 1977, nella sua originale livrea Penthouse. Con questa vettura il giovane Lyons aveva colto un brillante successo sotto la pioggia nell’edizione 2012. Dall’inglese ci si attende una prestazione maiuscola. Anche in questo caso la fortuna sembra volerlo aiutare, o almeno compensare dai problemi avuti con la Surtees nella classe D: giunti sullo schieramento di partenza dopo il giro di formazione, Sam Hancock sventola le braccia dalla sua Fittipaldi F5A, che aveva brillantemente qualificato in seconda posizione. Nuovo giro di formazione e partenza. Tutto fila liscio ...

In una manifestazione dedicata, com’è giusto che sia, alle monoposto, l’inserimento delle vetture sport che hanno corso tra il 1952 e il 1955, rappresenta un diversivo interessante, anche per il loro valore collezionistico. Grande varietà di partenti con predominanza di modelli inglesi, tra cui diverse Jaguar C Type, protagoniste a Le Mans in quegli anni. Ed è proprio una di queste a conquistare la pole, portata in pista da Alex Buncombe, alla ricerca di un secondo affermazione dopo quella nel 2012. A pochi decimi la Cooper Bristol T 24 di John Ure, mentre la Jaguar D Type di Gavin Pickering si è fermata a ben quattro secondi di distacco.